Annonse
01.05.2008
Ny nordisk togkontrakt for Alstom: har solgt 125 Coradia Nordic
Alstom har blitt tildelt kontrakten om å levere regionstog av typen Coradia Nordic (X60) til ØstgøtaTrafiken. Selskapet har nå til sammen solgt 125 Coradia Nordic i Norden.
Kontrakten har en verdi på 27,5 millioner euro. Alstom skal levere fem tog, med opsjon på ytterligere ti tog.
ØstgøtaTrafiken får nå en oppdatert og forbedret togflåte med bedre passasjerkomfort og økt tilgjengelighet på bakgrunn av lavgulv uten trapper. Togene er dessuten 95 prosent gjenvinnbare, i tråd med Alstoms miljøpolicy.
Utprøvd materiell
Dette er den tredje nordiske kontrakten for Alstom siden 2005. Alstom har tidligere inngått avtaler med SL i Stockholm og Skånetrafikken i Sør-Sverige på henholdsvis 71 og 49 tog.
– Denne kontrakten styrker vår nordiske posisjon ytterligere. Alstom har etablert seg som en sentral nordisk leverandør med godt utprøvd materiell.
Vi er godt posisjonert nå som også andre regioner i Norden står overfor en betydelig fornyelse av jernbanen, sier Norden-direktør Anders Anderberg i Alstom Transport.
Togene skal trafikkere strekningen Norrköping-Linköping-Mjölby-Tranås, samt Norrköping-Linköping-Mjölby-Motala når dobbelsporet till Motala er bygd. De nye togene åpner for en fordobling av kapasiteten mellom Norrköping og Tranås.
Tilpasset nordisk klima
En rekke regioner i Norden vil i løpet av de nærmeste årene gå til anskaffelse nye regionstog. Bakgrunnen er materiellmangel og foreldede tog. Ifølge Alstom har fremtidens tog en rekke nye egenskaper som vil bidra til å styrke jernbanens konkurransekraft.
Togene som ØstgøtaTrafiken valgte, Coradia Nordic, er tilpasset nordiske forhold, med blant annet all utrustning plassert under deksler på taket.
– Dette forenkler vedlikehold og reduserer slitasje ettersom snø og is blåser bort. I tillegg har togene vesentlig raskere akselerasjon og bedre bremseeffekt. Det øker kapasiteten i nettverket og korter ned reisetidene.
Gulvet ligger dessuten på nivå med plattformene, noe som øker tilgjengeligheten for alle passasjergrupper, sier Anders Anderberg.
Coradia Lirex blir produsert ved Alstoms fabrikk i Salzgitter i Tyskland. Leveransen vil skje i andre halvdel av 2010.
ØstgøtaTrafiken får nå en oppdatert og forbedret togflåte med bedre passasjerkomfort og økt tilgjengelighet på bakgrunn av lavgulv uten trapper. Togene er dessuten 95 prosent gjenvinnbare, i tråd med Alstoms miljøpolicy.
Utprøvd materiell
Dette er den tredje nordiske kontrakten for Alstom siden 2005. Alstom har tidligere inngått avtaler med SL i Stockholm og Skånetrafikken i Sør-Sverige på henholdsvis 71 og 49 tog.
– Denne kontrakten styrker vår nordiske posisjon ytterligere. Alstom har etablert seg som en sentral nordisk leverandør med godt utprøvd materiell.
Vi er godt posisjonert nå som også andre regioner i Norden står overfor en betydelig fornyelse av jernbanen, sier Norden-direktør Anders Anderberg i Alstom Transport.
Togene skal trafikkere strekningen Norrköping-Linköping-Mjölby-Tranås, samt Norrköping-Linköping-Mjölby-Motala når dobbelsporet till Motala er bygd. De nye togene åpner for en fordobling av kapasiteten mellom Norrköping og Tranås.
Tilpasset nordisk klima
En rekke regioner i Norden vil i løpet av de nærmeste årene gå til anskaffelse nye regionstog. Bakgrunnen er materiellmangel og foreldede tog. Ifølge Alstom har fremtidens tog en rekke nye egenskaper som vil bidra til å styrke jernbanens konkurransekraft.
Togene som ØstgøtaTrafiken valgte, Coradia Nordic, er tilpasset nordiske forhold, med blant annet all utrustning plassert under deksler på taket.
– Dette forenkler vedlikehold og reduserer slitasje ettersom snø og is blåser bort. I tillegg har togene vesentlig raskere akselerasjon og bedre bremseeffekt. Det øker kapasiteten i nettverket og korter ned reisetidene.
Gulvet ligger dessuten på nivå med plattformene, noe som øker tilgjengeligheten for alle passasjergrupper, sier Anders Anderberg.
Coradia Lirex blir produsert ved Alstoms fabrikk i Salzgitter i Tyskland. Leveransen vil skje i andre halvdel av 2010.
Annonse
Annonse
