Én operatør styrer nå flere flyplasser samtidig
Avinor har startet prøvedrift med såkalte multippeloperasjoner ved tårnsenteret i Bodø. Som de første i verden kan de nå styre trafikken ved to lufthavner fra én og samme arbeidsstasjon.
Svolvær og Røst lufthavn i multippel prøvedrift. Foto: Avinor/Øystein Løwer
Denne uken markerte Avinor en historisk milepæl for norsk luftfart. Ved Remote Tower Centre i Bodø har man nå startet testingen av en løsning der én AFIS-fullmektig (flytrafikkleder-assistent) kan håndtere mer enn én lufthavn samtidig.
Målet med teknologien er å skape en mer robust og effektiv tjeneste, uten at det går på bekostning av flysikkerheten.
Slik fungerer prøvedriften
Gjennom omfattende systemoppgraderinger fra Kongsberg Defence & Aerospace og Indra, kan operatørene i Bodø nå overvåke flere rullebaner digitalt. Prøvedriften utføres med fire spesifikke lufthavnpar: Rørvik og Namsos, Mehamn og Hasvik, Vardø og Berlevåg, Røst og Svolvær
– Dette gir oss økt fleksibilitet og bedre beredskap. Vi tar nå et viktig steg videre i utviklingen av digitale tårntjenester i Norge, sier Jan Gunnar Pedersen, konserndirektør for flysikring i Avinor.
Setter global standard
Norge ligger allerede i front på digitale tårnløsninger, og tårnsenteret i Bodø drifter i dag 14 lufthavner digitalt. At man nå kan gå over til multippeloperasjoner – altså at én person betjener flere steder når trafikkbildet tillater det – posisjonerer Bodø som et internasjonalt kompetansesenter.
"Dette er ikke bare en milepæl; det er historisk. Vi setter en ny standard internasjonalt," avslutter Pedersen.
Trygghet i høysetet
Selv om teknologien tillater mer effektiv drift, understreker Avinor at sikkerheten er førsteprioritet. Prøveperioden evalueres fortløpende i tett dialog med både Widerøe og Luftfartstilsynet. Det er utarbeidet strenge kriterier for når man kan aktivere og deaktivere multippel drift, avhengig av vær og trafikkmengde.
Fakta om prosjektet:
Hva: Multippeloperasjoner (én operatør styrer flere lufthavner).
Teknologi: Avanserte kamera- og sensorsystemer levert av Kongsberg og Indra.
Gevinst: Bedre ressursutnyttelse, økt robusthet og styrket beredskap.
Status: Prøvedrift pågår med fire utvalgte lufthavnpar før eventuell fullskala implementering.
Saken er basert på informasjon fra Avinor via NTB Kommunikasjon.
