Tilbake til en mer normal T-banehverdag

Det jernbanetekniske arbeidet på Majorstuen stasjon er i mål, slik at T-banen kan kjøre forbi stasjonen fra mandag morgen. Foto: Christian Loennechen/Sporveien AS

Denne helgen avsluttet Sporveien arbeidene på Holmenkollbanen, i sentrumstunnelen og alt jernbaneteknisk arbeid på Majorstuen stasjon, slik at tog igjen kan kjøre forbi. Sporveien har aldri før utført så omfattende arbeider i løpet av én sommer – alt nødvendige oppgraderinger for å sikre at T-banen gir et stabilt og pålitelig reisetilbud til innbyggerne.

Fastsporet mellom Stortinget og Nationaltheatret har vært kritisk å oppgradere, Holmenkollbanen har fått utført viktig fornyelse, inkludert fjellsikring og etablering av to nye planoverganger, og Majorstuen stasjon er totalfornyet. Arbeidene rundt plattformer og spor fortsetter til stasjonen åpner for av- og påstigning den 20. september.

Som en del av sommerens oppgraderinger av Holmenkollbanen, ble nye elementer til planovergangen ved Skådalen stasjon løftet på plass. Foto: Per Christian Lind/RailPro.

– Tusen takk for tålmodigheten til alle reisende og til alle berørte naboer. Det har vært intenst arbeid, særlig på stasjonsområdet til Majorstuen i over én måned, og det har naturligvis vært krevende for omgivelsene, sier konsernsjef Birte Sjule i Sporveien.

Fornebubanen i rute

Fra mandag 11. august kan hun igjen tilby Oslos befolkning et tilnærmet normalt T-banetilbud – bortsett fra at togene ikke stanser på Majorstuen stasjon før 20. september. Holmenkollbanen åpner også, med unntak av de ytterste stasjonene Lillevann, Voksenkollen og Frognerseteren, som vil betjenes med maxitaxi i en uke, mens Sporveien avslutter vedlikeholdsarbeid på linjen.

– Når det igjen er mulig å bruke Nationaltheatret, Blindern og Frøen stasjoner får de reisende en helt annen fleksibilitet enn tidligere i sommer. Og så gleder vi oss til Majorstuen oppstår i moderne og oppgradert utgave i september – det blir en festdag for hele Oslo, sier konsernsjefen.

Konsernsjef Birte Sjule sier Sporveien aldri før har hatt så mye å gjøre på én sommer. Til venstre byggeleder på Majorstuen, Anders Aamodt. Foto: Christian Loennechen/Sporveien AS

Det andre avviket fra normalen er Fornebubanens arbeider mellom Majorstuen og Borgen. Sjule retter en stor takk til Fornebubanen, som har byttet ut T-banebroen som linje 2 og 3 igjen vil kjøre på fra november, den såkalte Volvat bru.

Fornebubanen er i rute og følger tidsskjemaet for tilkoblingen i Volvattunnelen, slik at Røa- og Kolsåsbanen igjen kjører som normalt fra 4. november.

– Det har vært full drift i hele sommer, og alt går som planlagt. Ny Volvat bru ble heist på plass i juli, og tunneldrivingen nærmer seg slutten. De mest støyende arbeidene er ferdige i midten av august. Deretter blir det grunnarbeider, infrastruktur i grunnen, samt vann- og frostsikring i tunnel, sier direktør Irene Måsøval i Fornebubanen.

Utnyttet byggeperioden til det fulle

– Når vi først må stenge en strekning, er det rutine i Sporveien å utnytte muligheten til å gjøre mest mulig annet arbeid samtidig. Aldri før har Sporveien jobbet med så store og samtidige prosjekter gjennom én sommer, forteller Sjule i Sporveien.

Hun retter som byggherre en stor takk til entreprenørene som har jobbet intenst i sommer.

Majorstuen stasjon var ikke til å kjenne igjen tidlig i juli. Undergangen mellom plattformene er betongstrukturen bak første oransje gravemaskin. Foto: Sven Stenvaag/Sporveien AS

– Planene er fulgt til punkt og prikke og vi må berømme våre entreprenører, blant annet NCC som har jobbet sent og tidlig på Majorstuen for å rekke fristene som er satt, og RailPro som har stått for oppgraderingene i sentrumstunnelen og på Holmenkollbanen.

– At T-banen går er utrolig viktig for Oslo som by. Mange ansatte i Sporveien har jobbet gjennom sommeren og fulgt opp alle sider av prosjektene tett, og vi tar av oss hatten for alle som har stått på for å kunne åpne T-banen igjen, sier Birte Sjule.

I fastsporet mellom Nationaltheatret og Stortinget er ballastlaget av pukk erstattet med en fast konstruksjon i betong. Foto: Peder Skoglund/Sporveien.

 

Konsernsjefen minner samtidig om at det gjenstår mye arbeid på selve stasjonsområdet på Majorstuen.

– Vi skal jobbe fra tidlig til sent på stasjonen frem til åpning 20. september, med nye adkomster, forlenget undergang, Narvesen-kiosk og plattformer. Ny gangbru skal også heises inn, men vil først åpne for publikum rundt jul hvis alt går bra. Nå gjelder det å holde ut den siste måneden før Majorstuen stasjon igjen kan betjene 70.000 daglige reisende, sier konsernsjef Birte Sjule i Sporveien.

Reisende bes følge alternative ruter og ta Ruter-appen eller ruter.no i bruk for tilrettelagte reiseruter og oppdatert informasjon.