Fremtidens drivstoff er hydrogen?

Dette er en energikilde som har fått bred tilslutning i flere land, blant annet innenfor EU, i Japan og USA. Japan har som mål å produsere 50 000 brenselcellebiler innen 2010 og fem millioner innen år 2020.

Bendiksen sier at hydrogen har den fordelen at den kan produseres lokalt fra fornybare energikilder overalt på kloden. Hydrogen har dessuten høy energitetthet, og når det brukes i brenselcellebiler, gir det kraftigere ”motorer” med lang rekkevidde.

Endelig er hydrogen miljøvennlig ved at det ikke gir andre utslipp enn vann. Bendiksen peker på at verden står overfor formidable utfordringer dersom man skal erstatte fossilt brensel med hydrogen, blant annet krever det store investeringer for å skape et heldekkende distribusjonssystem.

Norge vil imidlertid ha gode forutsetninger for å lykkes i dette markedet ved produksjon av hydrogen fra naturgass og bruk av eksisterende rørledninger for transport til kontinentet.

At regjeringen har fremmet forslag om et innovasjonsselskap for naturgass med et fond på to milliarder kroner, viser at norske myndigheter er kommet på banen. Men ifølge Bendiksen er spørsmålet om investeringen er stor nok. Den som lever, får se.