Annonse
19.07.2012
Skal koble åtte millioner innbyggere
Høyhastighetstog og en skinnebasert godskorridor skal utvikle en skandinavisk ”åttemillionerby” på strekningen Oslo, Gøteborg, Malmø og København. Interreg er den selvfølgelige samarbeidsarenaen.
Prosjektet kalles da også på norsk ”Den skandinaviske åttemillionerbyen” eller COINCO North II på engelsk. Tilsammen 14 kommuner og fylkeskommuner i Norge, Sverige og Danmark deltar som prosjektpartnere. Sammen arbeider de for å utrede konkrete modeller for finansiering og utbygging av en ny og moderne jernbaneinfrastruktur med tilkobling til det europeiske nettverket for høyhastighetstog.
9,4 millioner passasjerer
En utredning viser at det er marked for et høyhastighetstog for både gods og passasjerer mellom Oslo og København, med et forventet passasjertall på 9,4 millioner i året. Utredningen ble presentert under en samling for de skandinaviske regionskontorene i Brussel tidligere i sommer. Det arbeides nå med å få til koordinerte beslutninger hos nasjonale myndigheter i Sverige, Danmark og Norge for en utbygging.
Hovedmålet med utbyggingen er å binde sammen kunnskaps- og kompetansemiljøene i korridoren mellom Oslo og København til en felles integrert bo- og arbeidsmarkedsregion med global konkurransekraft. Gjennom et tidligere interregprosjekt er det foretatt en kartlegging av mulighetene for høyhastighetstog på strekningen. Prosjektet har et totalbudsjett er på 2,9 millioner euro og vil pågå fram til høsten 2014.
Økt mobilitet
– Kortere reisetid legger til rette for økt mobilitet som fører til at man bedre kan ta ut potensialet i regionene innenfor eksempelvis utdannings- og forskningssamarbeid, sier regionalråd ved EU-delegasjonen, Jan Edøy.
I forslaget til Nasjonal transportplan for perioden 2014–2023 ligger det inne planer om å bygge dobbelt togspor mellom Oslo og Halden for å bedre kapasiteten til jernbanen på denne strekningen både for passasjerer og frakt av gods.
– Utfordringen videre er å få enighet mellom nasjonale myndigheter i Norge, Sverige og Danmark om å bygge dobbeltspor til København, aller helst utbygging av infrastruktur for høyhastighetstog, sier Tom Granquist fra en av de norske partnerne i prosjektet, Akershus fylkeskommune til EU-Norge.org.
Kilde: interreg.no
9,4 millioner passasjerer
En utredning viser at det er marked for et høyhastighetstog for både gods og passasjerer mellom Oslo og København, med et forventet passasjertall på 9,4 millioner i året. Utredningen ble presentert under en samling for de skandinaviske regionskontorene i Brussel tidligere i sommer. Det arbeides nå med å få til koordinerte beslutninger hos nasjonale myndigheter i Sverige, Danmark og Norge for en utbygging.
Hovedmålet med utbyggingen er å binde sammen kunnskaps- og kompetansemiljøene i korridoren mellom Oslo og København til en felles integrert bo- og arbeidsmarkedsregion med global konkurransekraft. Gjennom et tidligere interregprosjekt er det foretatt en kartlegging av mulighetene for høyhastighetstog på strekningen. Prosjektet har et totalbudsjett er på 2,9 millioner euro og vil pågå fram til høsten 2014.
Økt mobilitet
– Kortere reisetid legger til rette for økt mobilitet som fører til at man bedre kan ta ut potensialet i regionene innenfor eksempelvis utdannings- og forskningssamarbeid, sier regionalråd ved EU-delegasjonen, Jan Edøy.
I forslaget til Nasjonal transportplan for perioden 2014–2023 ligger det inne planer om å bygge dobbelt togspor mellom Oslo og Halden for å bedre kapasiteten til jernbanen på denne strekningen både for passasjerer og frakt av gods.
– Utfordringen videre er å få enighet mellom nasjonale myndigheter i Norge, Sverige og Danmark om å bygge dobbeltspor til København, aller helst utbygging av infrastruktur for høyhastighetstog, sier Tom Granquist fra en av de norske partnerne i prosjektet, Akershus fylkeskommune til EU-Norge.org.
Kilde: interreg.no
Annonse
Annonse
