Annonse
17.11.2009
Lavflypris til verdensrommet
Enkel, rimelig og pålitelig adgang til verdensrommet er viktig i utviklingen av det globale romfartsmarkedet, som er estimert til å være verdt mer enn 150 milliarder USD i året.
Et kombinert gjenbruks fly og romfartøy, Skylon, som kan ta av fra en vanlig flyplass, frakte mer enn 12 tonn og returnere til den samme runway-en, er kanskje bare ti år unna takket være en europeisk gruppe av romfartsingeniører i Storbritannia.
Prosjektet, som er ledet av selskapet REL i Storbritannia, er del av et felles offentlig og privat forskningsprogram støttet av den europeiske romfartsorganisasjonen ESA.
Teknologien, som er utviklet av et europeisk ekspertteam som inkluderer forskere fra Bristol University’s Department of Aerospace Engineering, er basert på rakettmotoren Sabre, som skal sørge for drivkraften til Skylon.
Sabre en en unik hybridmotor som kan ta inn luft når den er i atmosfæren, slik at den kan operere som en jetmotor. Senere, når flyet befinner seg utenfor atmosfæren, kan rakettmotoren konvertere til å bli en rakettmotor.
I atmosfæren er motoren i såkalt ”air-breathing”-modus. Det vi si at luften som tas inn, blir avkjølt av en innovativ varmeveksler, før den blir komprimert og ført videre inn i rakettmotoren, der den blir forbrent med hydrogen.
I rakett-modus skjer det en forbrenning av hydrogen og flytende oksygen.
Prosjektet, som er ledet av selskapet REL i Storbritannia, er del av et felles offentlig og privat forskningsprogram støttet av den europeiske romfartsorganisasjonen ESA.
Teknologien, som er utviklet av et europeisk ekspertteam som inkluderer forskere fra Bristol University’s Department of Aerospace Engineering, er basert på rakettmotoren Sabre, som skal sørge for drivkraften til Skylon.
Sabre en en unik hybridmotor som kan ta inn luft når den er i atmosfæren, slik at den kan operere som en jetmotor. Senere, når flyet befinner seg utenfor atmosfæren, kan rakettmotoren konvertere til å bli en rakettmotor.
I atmosfæren er motoren i såkalt ”air-breathing”-modus. Det vi si at luften som tas inn, blir avkjølt av en innovativ varmeveksler, før den blir komprimert og ført videre inn i rakettmotoren, der den blir forbrent med hydrogen.
I rakett-modus skjer det en forbrenning av hydrogen og flytende oksygen.
Kilde: London Press Service/ Richard Maino
Annonse
Annonse
