Økt trafikksikkerhet med "Svingassistent"
Prisen ble mottatt av MANs utviklingssjef Eberhard Hipp, som uttrykte glede og stolthet over at en personbilorganisasjon ga denne høythengende prisen til en lastebilprodusent for arbeidet med sikkerhet.
Det var mer en 50 nominerte velkjente firmaer til prisen.
MANs elektroniske svingassistent har forlatt den første utviklingsfasen og skal de neste månedene gjennomgå omfattende tester på lastebiler i ordinær trafikk.
I løpet av de nærmeste årene vil MAN gradvis introdusere svingassistenten i sine kjørtøyserier.
Slik fungerer systemet
Selv om tyngre kjøretøy har fått stadig bedre speil, er det likevel enkelte dødsoner på høyre side og umiddelbart foran bilen.
Særlig i bytrafikken kommer ofte syklister opp på høyre side av bilen i veikryss for å smette over veien så fort det er en mulighet.
En årsak til ulykker mellom tunge kjøretøy og myke trafikkanter er at syklister og fotgjengere kommer inn under bilen ved svinging til høyre.
Den elektroniske svingassistenten registrerer ved hjelp av ultralydsensorer på førerhuset alt som befinner seg innenfor en viss avstand til høyre og like foran bilen, altså det området sjåføren har minst oversikt over fra førerplassen.
Når bilen svinger til høyre, varsler svingassistenten sjåføren hvis det befinner seg andre trafikkanter så nær kjøretøyet at det kan oppstå fare.
Når bilen stopper i et veikryss, vil elektronikken registrere og lagre opplysningene om alt som befinner seg nærmere førerhuset enn to meter.
Hvis folk kommer nærmere bilen, eller det dukker opp en syklist i det farlige området, får sjåføren et visuelt signal om dette, slik at hun eller han kan være ekstra aktpågivende.
Hvis andre trafikkanter fortsatt befinner seg i det farlige området når bilen begynner å bevege seg, høres i tillegg et varselsignal.
