Annonse
12.12.2007
Scania tester virtuell montering
Nå tar Scania i Oskarshamn skrittet mot digital testbygging av lastebilhytter. Et pågående pilotprosjekt har hittil falt heldig ut og vist at datasimulering sparer mye tid og penger.
Det har handlet om modning i organisasjonen, og nå er det en uttalt vilje til å satse på virtuell montering, sier Erik Sigfridson, teknisk sjef med ansvar for produksjonsteknikk og tilvirkning. Han ser store muligheter med den nye teknikken.
– Går det riktig bra, vil vi kanskje trekke konklusjonen om at virtuell montering ikke bare er et lokalt anliggende for oss her, men at det er et anliggende for hele Scania, men der er vi ikke ennå, sier Erik Sigfridson.
I Oskarshamn tilvirkes hyttene for Scanias europeiske lastebilproduksjon. Hyttene transporteres til lastebilmonteringen i Södertälje i Sverige, Zwolle i Nederland og Angers i Frankrike.
Simuleringer erstatter prototyper
Tekniker Joacim Henriksson er direkte involvert i pilotprosjektet, der han og to kolleger har fått opplæring i programvaren til Dassault Systêmes, Catia V 5 og DELMIA.
Gruppen ville teste en kollisjon ved bruk av en prototyp. – Testen viste at vi kunne se og løse problemet virtuelt. Den fysiske prototypen som vi hadde bygd, hadde vi ikke behøvd å bygge, nå som vi hadde fasiten i hånden. Simuleringen var tilstrekkelig til å gi oss den informasjonen vi trengte, sier Henriksson.
Dersom pilotprosjektet går bra, kan flere personer komme til å få lisens og utdanning for å bruke verktøyet etter årsskiftet.
– Vi regner med å kunne spare sikkert én og trolig to prototypomganger med hjelp av virtuell montering. I dag har vi fire eller fem prototypomganger. De er dyre, og det tar lang tid å bygge dem. Med vårt nye IT-verktøy kan vi gjøre verifiseringer i løpet av noen dager eller timer. Sparer vi tid, sparer vi også penger, sier Joacim Henriksson.
Han får medhold av sin nærmeste sjef, Martina Martin. – Ved hjelp av verktøyet kan vi korte ned tiden, jobbe parallelt og gjøre tingene riktigere. Det er også viktig at alle bruker det samme språket, at vi er på samme arena og får bedre muligheter til å gjøre en bra innsats ved å påvirke tidlig i prosessen, sier Martina Martin.
– Går det riktig bra, vil vi kanskje trekke konklusjonen om at virtuell montering ikke bare er et lokalt anliggende for oss her, men at det er et anliggende for hele Scania, men der er vi ikke ennå, sier Erik Sigfridson.
I Oskarshamn tilvirkes hyttene for Scanias europeiske lastebilproduksjon. Hyttene transporteres til lastebilmonteringen i Södertälje i Sverige, Zwolle i Nederland og Angers i Frankrike.
Simuleringer erstatter prototyper
Tekniker Joacim Henriksson er direkte involvert i pilotprosjektet, der han og to kolleger har fått opplæring i programvaren til Dassault Systêmes, Catia V 5 og DELMIA.
Gruppen ville teste en kollisjon ved bruk av en prototyp. – Testen viste at vi kunne se og løse problemet virtuelt. Den fysiske prototypen som vi hadde bygd, hadde vi ikke behøvd å bygge, nå som vi hadde fasiten i hånden. Simuleringen var tilstrekkelig til å gi oss den informasjonen vi trengte, sier Henriksson.
Dersom pilotprosjektet går bra, kan flere personer komme til å få lisens og utdanning for å bruke verktøyet etter årsskiftet.
– Vi regner med å kunne spare sikkert én og trolig to prototypomganger med hjelp av virtuell montering. I dag har vi fire eller fem prototypomganger. De er dyre, og det tar lang tid å bygge dem. Med vårt nye IT-verktøy kan vi gjøre verifiseringer i løpet av noen dager eller timer. Sparer vi tid, sparer vi også penger, sier Joacim Henriksson.
Han får medhold av sin nærmeste sjef, Martina Martin. – Ved hjelp av verktøyet kan vi korte ned tiden, jobbe parallelt og gjøre tingene riktigere. Det er også viktig at alle bruker det samme språket, at vi er på samme arena og får bedre muligheter til å gjøre en bra innsats ved å påvirke tidlig i prosessen, sier Martina Martin.
Annonse
Annonse
